高雄第二天：旗津 （2026年3月24日 晴）
往旗津的船，上層的都是悠閒的遊客，呼吸著渡假的空氣；下層的都是幹活的本地人，一來一回都有點衝勁。當我們上船的時候，他們早已緊握扶手、排列整齊地等待出發；當我們上岸的時候，他們又早已一擁而出，為生活各奔前程。高雄的旅遊與生活，在這十來分鐘的船程中卻巧妙地重疊起來‥‥‥
（行程路線概覽：第二天：自然醒 - 0930 早餐包子叔叔小籠包 - 1030鼓山渡輪往旗津 - 1100 旗津租電車3小時遊島 - 老街伴手禮 - 1600 蓮池潭龍虎塔 - 1800 巨蛋逛街 - 2000瑞豐夜市 2200 回酒店）
「早餐怎麼會是包子叔叔？觀光客不是應該去六合路的興隆居或旁邊的來來豆漿嗎？」
面對Threads 台灣網友的提問，我的回應是「興隆居星期二休息，來來豆漿AI又無提過。」
對我這個遊客來說，包子叔叔也不錯。而且我也不明白台灣遊客為何那麼喜歡香港的蝴蝶酥，這算是同樣喜好上的錯置吧？
「又去哈馬星？昨天不是去過了嗎？」
麥太雖說是自行程是以「開盲盒」的心態，不過跟開盲盒一樣，有誰想「重複」？
「放心吧。」
乘船往旗津的鼓山渡輪站就在哈馬星站附近，所以再次來到哈馬星，絕對是「向左走，向右走」的不同旅程。
對港人來說鼓山渡輪站有著一幕奇觀。船一到一開閘，一層有一層的「綿羊仔」傾巢而出。旗津的船上層才是載行人、下層都是連人帶摩托上船，這一點很新奇。
沒有IC卡的我們這次有經驗地帶備一大堆硬幣，輕鬆上船。（高雄的交通地點似乎也不設硬幣兌換機，所以多留幾天的話還是乖乖買一張IC卡好了。）
由鼓山往旗津的船程很短，才10分鐘左右吧？但兩岸都堆滿了色彩斑斕的建築群，比愛河的景觀更好。不妨站在船頭的位置，感受一下蓋過了嚴熱的海風，洗滌一下尚未蘇醒的靈魂。
靠岸後，摩托車群亦是秒速四散在旗津每個角落，剩下了零零星星的我們，迎接我們的是一列租車店。
「要租車嗎？」
面對顯然是遊客的我倆，他們的態度似是打招呼多於拉客。比起大圍站頭的「租單車喪屍」算是溫柔得有點過份。（不過拉客鼻祖還看深圳東門的GEL甲喪屍）
「高雄的人不是一味想着做生意的。」
這個行程才到第二天，我腦海已經第四次想到了這一句。
眾多租電車店中，到底那一間口碑最好？AI給我的提議是「粉紅小豬」，它是在下船位置左行100步內的店舖。
租電動車（電動帆布二人車）的價錢每小時台幣450，不過最後我們遊覽了兩個多小時才回去。（若然有經驗一點的話，只可以行人上山的燈塔路段，應該留在還車後才去。或乾脆把這個行程跳過，這樣租用兩小時便足夠了。）
粉紅小豬阿姐相當友善，清楚教導了我們怎樣使用車子，要留意的地方。她依地圖解說了一遍，劃清了電車不能走的馬路、或是正在修路的地方。
「你也教她一次可以嗎？」
駕駛這種電動車似乎不用駕照，操作起來也十分容易。但在人車爭路的旗津，我想她還是由我駕駛。出發前讓她淺嘗一下駕電車的樂趣也好吧？
重回久違了的駕駛位置，面對似懂非懂的地圖。旗津的動車探索之旅要開始了。
待續 - 高雄三天屬於二人的一次遊程（五）旗津風情
回顧高雄之行的文章：
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