高雄，好像沒有機場與市區之分、也沒有旅遊與生活之別。放下行李，我們便出發往駁二藝術區的永心浮島用午膳。
來到捷運橙色線的終站阿馬星轉單軌火車，高雄捷運跟香港地鐵最大的分別在其功能性。捷運就是單純得很的交通，車程全在地底漆黑一片，站內空間大得像廣場卻連一個自動販賣機也差點容不下，燈也不多開一盞，就好像是要說我只是專心運送而不是做生意的。港鐵就是一個商機，頂上是豪宅、站內盡是商鋪，連入閘位線也要擴闊以增加經過店舖的人流，定力不夠的話一程車每每花上額外幾百。
「高雄的人不是一味想著做生意的。」
我不是想誰比誰好，只是對這種文化差異感到有趣。
單軌火車跟香港的輕鐵相似，有IC Card 進出月台時拍卡就好。但只有信用卡身上又沒硬幣的我們擾攘了一會才順利買票登車。（千萬不要因為沒硬幣就想鋌而走險坐霸王車，單軌火車的查票次數是非常頻密。）
在單軌的駁二大義站下車，過了大港橋便是永心浮島。
麥太稱這次是「開盲盒」的高雄之旅。即是全個行程「由我發板，打死無怨」（女人的話能盡信嗎？）。不過話說回頭，她點名提到這家網紅推介「永心浮島」。你豈不把它放在第一天的第一行程？
「坐外面。」她應該是為了海景而來，所以也破例選擇沒有空調的位置。
駁二藝術區的海景，二十來度的雨午也不太熱，感覺是很寫意。個人覺得食物中規中矩，一切環境搭夠。
結帳的時候我大概沒留意時間，但看見有一個小小的人潮湧往沿岸的地方，原來剛好正是大港橋3:00正「移動」的時間。
整個移動過程大概需要15分鐘亦不見得好看，但卻把我們困在永心位於的大港倉區。沒相干，先在大港倉逛逛。
回到對岸，我們來到了駁二藝術區。
藝術區內有好幾個日本動漫的期間限定店，要是喜歡「一牶超人」的兒子在也許會很高興‥‥‥（但他根本不會對逛街有興趣）
（我正在勸恐龍不要跟關二哥打‥‥‥）
駁二區的店都是由倉庫改建成，所以店與店、也是倉與倉之間也有相當距離。沿路放了不少巨大的藝術品，所以即是你是抱著一心血拼的戰鬥格以來，也會被倉與倉的空間感及藝術感所馴服。
所以又是一句：「高雄的人不是一味想著做生意的。」
駁二大義、藝術區、棧貳庫KW2都逛過後，我們由馱二大義乘一個站單軌列車到了真愛碼頭。來到了第二個、也是最後一個猶麥太指定的新商場 Focus 13。
Focus 13 這個商場規模不算很大、就是食店、甜品Cafe店與一些商舖，有河景的餐廳吃一件芝士蛋榚當然不能稱為一個旅遊項目，不過淺嘗高雄下午茶時段的寧靜感覺，算是心曠神怡。
駁仁跟Focus13也太文青，未有喚起太太的購物意欲。多出了的時間，我倆手牽手墮入、不，步往愛河繼續屬於我們二人的旅程。
待續 - 高雄三天屬於二人的一次遊程（三）愛河與夜
（行程路線概覽：第一天：1215落機 1330 酒店check in 1400永心浮島午膳 1500 看大港橋轉動 變走變逛駁二藝術區 - 新落成的商場Focus 13 - 1700 愛河坐貢多拉 - 1900 南華商圈 - 2000 六合夜市 - 2200回酒店）
回顧高雄之行的文章：
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