2012-09-18
昨天睡得不好﹐但登上長途車卻未能小睡一刻，這很不像平日的自己。
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2012年9月22日 星期六
學神之神
2012-09-18
昨天睡得不好﹐但登上長途車卻未能小睡一刻，這很不像平日的自己。
連續兩天的特訓，與及昨天在YOUTUBE上不停重溫五條路線，加上邀請弟兄姊妹為我考車祈禱，這肯定是為考車準備最好的一次，但壓力卻沒因此而減少。在人前自信心一百的我，對駕駛實在沒多太信心，並思想是否上帝不喜歡我有車牌，擔心我有牌後會像 "愛情陷阱" 的歌詞一樣….「到處去碰，到處去碰 (看)，墜入陷阱方知太糊塗…」
上年的同一個季節，自己還為第一次駕駛而感到興奮，想不到今天仍為預備考試而感到厭倦 - 第一次 “雙肥”，第二次 “肥路試”、第三次 “再肥路試”，上班放學好天下雨的時候也考過試但就是欠了路試的一個認可，像我這種學車牌也要續期的學生實在影響著駕駛學院「高合格率」的聲譽。
圖2. 四張加埋兩PART合格
「這次再不合格我便明白自己不應擁有車牌…」不單是自己的決定，對神禱告也是如此。
圖2. 四張加埋兩PART合格
「這次再不合格我便明白自己不應擁有車牌…」不單是自己的決定，對神禱告也是如此。
準備上車等考官的時候，遠望學院後的山坡，想起詩篇的一句 “我要向高山舉目，我的幫助從何而來?”「這次考試，神也在其中….」當想到這些，人也輕鬆起來。
圖3. 我的坐駕
迎來考官是位黑超年輕人，總覺得他們對少女考生才會寬鬆些的我不太喜歡遇上這類型考官，加上有兩次死在這類考官身上 (其實是死在自己技術上)，心裡多了一分不安，但回想起來也真不知道是誰歧視誰。
圖3. 我的坐駕
迎來考官是位黑超年輕人，總覺得他們對少女考生才會寬鬆些的我不太喜歡遇上這類型考官，加上有兩次死在這類考官身上 (其實是死在自己技術上)，心裡多了一分不安，但回想起來也真不知道是誰歧視誰。
離開駕駛學院，考官的指示是 “一直去”，在五條考線中，直去的路線只剩下最陌生的 “大涌橋線”與被人認為最難的 “河畔線”。就個人來說，河畔雖難，但在那兒 “衰過一次” 的我反而對路線印象較深刻，總比只看了幾次片的大涌橋有更大的信心。
(大涌橋雖是考線，但當中有一段卻是 “學神禁地”，不多同學願意遇上平時沒有練過的路線。)
一路上，考官在有事沒事的情況下作了不少紀錄，懐著 “一天不被迫剎車也未死” 的心，他的抄寫動作對我心理影響不大，只是轉左時程序上要向他的方向 “望盲區”，盲區實質看不著甚麼卻看到他客觀得有些冷酷的面容。
「同學，往河畔去！」聽到了這個指令的我，鬆一口氣後快速移到中線。
轉入了河畔花園後的死車群正是此線其中一個大難關，幸好其他司機們遇上考生也多加憐憫，與我的坐駕保持很大距離，於是自己不停搖頭望足倒後鏡，移過一尺也打足燈，做足本分，順利逃出 “屍橫遍野” 的死車區。
"安全" 回終點了！整體來說，表現是發揮了自身應有水平，也沒有 “半途被剎”，但當中有一次開車極力子吊得太高導致 “死火”。(自身水平當然是包括有死火。)，加上之前的勉強停車、兩次衝黃燈，對結果仍不敢抱太大期望。
「要是再不合格，是神叫我放手了吧…」在等待的時候心生很多不同的假設，心中默默向神祈禱。
「要是再不合格，是神叫我放手了吧…」在等待的時候心生很多不同的假設，心中默默向神祈禱。
要收成績了……「我是合格了嗎?」指著填滿了“合格” 的一格，仍向在場的職員發問如此的廢問題，實在顯示了自己對結果感動難以置信。(sorry 黑超考官….)
學車考車的過程很艱苦，但心中充滿感恩，苦練終有成果了，也總算可以在小小麥出來前了結此事….
這個執照得來不易，考車被自己評為人生最艱難考試之首，這事也正好反映出自己的不足之處。
是時候回去了，一路上，心想若他日小小麥想放棄一些好目標的時候，我會以自己學車的經驗鼓勵他，當然不是告訴他爸爸考四路試有多厲害，而是鼓勵他要堅持，並尋求神的心意，好好等侯神，加上努力不懈，神會讓他知道他將要還是不要作的事，即使最後在人看來是成功，即使最後還是要放手也好。
我也常要以此提醒自己，最後感謝對我管教嚴厲的溫SIR，感謝支持、為我祈禱的太太、朋友，感謝上帝，學院大師兄終於畢業了！
圖4. GOODBYE!
圖4. GOODBYE!
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